鄭州車用氣價格 每立方米調(diào)漲0.76元

9月1日起，鄭州車用天然氣價格調(diào)漲0.76元/立方米，調(diào)整到4.36元/立方米。

昨日，鄭州市物價局宣布了這項政策。

在對這次調(diào)價進行說明時，鄭州市物價局介紹，根據(jù)國家發(fā)改委2010年的通知和省發(fā)改委2013年的通知，要求各地車用天然氣銷售價格按照與90號汽油最高零售價格不低于0.6∶1不高于0.75∶1的比價關系進行調(diào)整。

而目前鄭州車用天然氣銷售價格為3.6元/立方米，是2010年7月份制定的，與90號汽油的比價關系僅為0.5∶1。這與周邊省會城市以及我省其他省轄市相比，處于中等偏下水平。

經(jīng)鄭州市政府研究，決定按0.61∶1進行調(diào)整，此次調(diào)整幅度為21.1%。

出租車不調(diào)價，靠租別人車經(jīng)營的的哥擔憂成本上漲

“以后的成本壓力越來越大了。”鄭州出租車司機姚師傅說，調(diào)價影響很大。

白班加上夜班，他開的出租車每天用氣約40立方米，調(diào)價后每天成本增加30元。

鄭州市客運管理處一工作人員告訴記者，目前鄭州有10608輛出租車，99%用的都是天然氣。

“是掙得少了，而不是虧了。”鄭州市物價局一工作人員說，由于天然氣價格低于汽油價格，促使很多出租車“油改氣”，而此次調(diào)價后的車用氣價格依然低于汽油價。

此外，出租車行業(yè)還存在一個現(xiàn)象：盡管大多數(shù)出租車使用的是天然氣，但還享受著油補。

不過，姚師傅說，油補只是被出租車車主領取，像他這樣的靠租用別人的車來營運的司機，根本見不到油補。

“我上白班，每天給車主的租金是150元，調(diào)價增加的成本也都壓在了我們身上，越來越難干了。”他估計，鄭州至少有60%的出租車司機是租用別人的車來營運。

姚師傅覺得，如果可以提高出租車每公里運營價，或許會減輕他們的壓力。

有的哥估計，這次不會再調(diào)整出租車運營價格，因為調(diào)價一般跟油價波動相關。

對此，物價局表示，此次是車用氣調(diào)價，出租車起步價、運營價都不調(diào)整。

公交車也是用氣大戶，而鄭州也有部分長途客車使用天然氣。

客運管理處介紹，鄭州約有2000輛燃氣公交車。鄭州一家國有運輸集團的工作人員告訴記者，車用氣調(diào)價后，可能會影響到二三百輛長途汽車的運輸成本，票價有可能會在物價部門設定的價格區(qū)間內(nèi)上浮。

但對此，物價局稱，氣價調(diào)整不會導致交通漲價。

物流業(yè)“油改氣”的推廣可能受阻

如今，油價每10天一個調(diào)價窗口，是不是意味著車用氣價也要跟著調(diào)呢？

鄭州市物價局稱，這次車用氣調(diào)價并沒有實施油氣聯(lián)動。也就是說，這次調(diào)價后，車用氣價不隨油價波動。

“市里認為，這個政策運行一段時間以后，可以根據(jù)情況，有可能在下一次調(diào)整車用氣價時進行油氣聯(lián)動。”鄭州市物價局公用事業(yè)價格管理處副處長陳冀中介紹，根據(jù)國家的目標，將來油氣比價關系調(diào)整到0.75∶1，最終要實現(xiàn)油氣價格基本一致。

“油改氣”在物流行業(yè)的推廣也有可能受阻。一家物流公司負責人白先生說，車用氣加氣站本身布局就不密集，調(diào)價后讓原本就用戶極少的“油改氣”物流車更加困難，“本來就是零星線路進行試驗，調(diào)價后還是改回柴油算了”。