“燃氣鑄鐵管多是上世紀八九十年代鋪設的。”南京港華燃氣有限公司管網運行部主任李陵說，在人工煤氣時代，鑄鐵管發揮了重要作用。但隨著使用時間越來越長，特別是置換成天然氣后，鑄鐵管就暴露出了缺陷。“它接口密封用的是橡膠圈，人工煤氣是濕氣比較適合，但天然氣是干氣，這導致橡膠圈干燥、收縮甚至漏氣。”李陵說，鑄鐵管材質較脆、受壓容易斷裂，近30年使用也出現老化現象，受道路重載車輛碾壓或第三方破壞，容易造成管線泄漏，引起燃氣事故。
我市危舊燃氣管道主要指的就是鑄鐵管，且主要集中在主城六區。實際上，早在2004年，負責主城區燃氣供應的南京港華燃氣公司就啟動了危舊管網改造工作。“每年一般改造20公里，近幾年與街巷出新整治等市政工程同步實施，增加了改造量，去年改造了40多公里。”港華燃氣公司規劃技術部經理李英說，目前主城區還有380公里的危舊燃氣管道在運行，其中三分之一為市政道路下埋設的中壓管道，三分之二為小區內的低壓管道。
為了保障燃氣管網安全運行，根據省政府相關文件要求，2019年底前，我市要完成所有危舊燃氣管道的改造。據市建委相關人士介紹，接下來的4年，我市將大力推進危舊燃氣管網的改造，用更耐壓、更安全的PE管、鋼管代替目前使用的鑄鐵管。其中今年主城區就計劃改造80公里，風險等級高的優先實施改造。“現在主城區中壓管道供氣壓力分A、B兩個等級，中壓A為0.4兆帕，中壓B為0.1兆帕。”李英介紹，危舊管網全部改造完成后，如果有需要，中壓管道供氣壓力可以全部提升至0.4兆帕。這樣一來，在用氣高峰或天然氣用戶增加的情況下，可以更好地保證居民用氣。
記者了解到，我市危舊燃氣管網改造要如期順利推進，有一定難度，還需突破一些制約，包括爭取市民的理解和支持、加快相關審批流程、籌措資金等等。“改造時我們一般會選擇下午短時停氣、對接新管，所以對居民用氣影響不大。”李陵說，對于路面開挖帶來的出行影響，港華燃氣公司將加強宣傳與溝通，爭取市民支持。市建委相關人士表示，我市計劃成立“危舊燃氣管道改造工程領導小組”，今后有望開設綠色審批通道，按照全年改造計劃各部門聯合審批，全力推進危舊燃氣管道改造。 來源：南京日報
