國家發改委制定天然氣門站基準價格，旨在逐步理順天然氣與可替代能源比價關系，建立與國際油價掛鉤的動態調整機制。從天然氣產業鏈來看，各省區市門站是連接上游不同氣源和下游分散用戶的關鍵節點，管制門站價格有利于扼住天然氣價格鏈的“七寸”。

　　從2011年年底兩廣開展天然氣價格形成機制改革試點，到此后全國范圍內“小步快走”的漸進式改革，國內天然氣價格市場化程度不斷提高。由改革前國內天然氣價格基本由政府管理，逐步轉變到天然氣價格由市場主導，其中一半以上價格完全由市場形成，非居民及居民用氣實行“上浮20%、下浮不限”的彈性機制，較好地發揮了市場在資源配置中的決定性作用，為下一步天然氣市場化改革奠定基礎。

　　雖然在改革過程中出現了門站價格與國際油價聯動不及時、供需雙方協商價格難度大等問題，但這些問題都將在后續改革中得到解決。

　　按照“X+1+X”的改革目標，未來下游天然氣分銷價格將出現是否包括管輸費兩種模式。體量規模較小、氣源單一、缺乏上游議價能力的用戶，可以選擇貿易商統一進行包含管輸費在內的購氣服務。而體量規模較大的用戶，可通過交易平臺直接向上游售氣方購買資源并即配管容，由相應管網公司安排管輸服務。

　　隨著天然氣進口及勘探開發領域逐步開放，我國天然氣市場主體將更加多元，競爭日趨激烈，逐步形成國產氣、進口管道氣、LNG、煤層氣、煤制氣、頁巖氣等多氣源供應格局。為實現不同氣源間充分競爭，避免地區間交叉補貼，按照不同區域實際管輸成本，天然氣價格將逐步出現“條+塊”模式，各區域逐步實行同網同價。

　　“X+1+X”的市場格局形成后，中國LNG進口量占比的快速提升和世界LNG供大于求中短期持續，已然由陸上“氣氣相爭”演變為陸地與海洋的“氣液競爭”，沿海地區長期以來作為價格高地的局勢可能會被打破，海氣將加快西移。西部的國產氣、進口管道氣與遠洋運輸LNG資源將在“沿著海岸一定距離的特定地域線上”形成平衡，這一條線即是價格高線，主要集中在內陸兩湖、河南、江西等資源匱乏區，陸氣、海氣競爭格局逐步形成，天然氣門站價格模式將發生根本變化。天然氣現貨市場繁榮后，將出現現貨價格與門站價格并存、互為比照的局面。至于是否完全取消，還取決于天然氣市場化發展程度以及民生、“大民生”用氣價格最終并軌的時間。