現(xiàn)有內(nèi)河船舶主要為柴油動(dòng)力，燃料消耗高，油廢水、廢氣排放量大，既增加運(yùn)輸成本，又污染環(huán)境。船用柴油—LNG混合動(dòng)力將現(xiàn)有的柴油動(dòng)力轉(zhuǎn)為柴油和天然氣的混合動(dòng)力，天然氣替代柴油率可高達(dá)50%-80%。柴油——天然氣混燃的工作方式完全能滿足船舶動(dòng)力需求，碳、硫、煙塵、油廢水排量大大減少，燃油消耗費(fèi)用按當(dāng)前市場價(jià)格下降25%以上，具有顯著的經(jīng)濟(jì)性和良好的環(huán)保性能。試驗(yàn)證明，船用雙燃料混合動(dòng)力技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)可靠，節(jié)能環(huán)保，市場潛力巨大，具有廣闊的開發(fā)價(jià)值。柴油—液化天然氣雙燃料混合動(dòng)力船應(yīng)用技術(shù)開發(fā)研究是響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，發(fā)展水運(yùn)低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)的創(chuàng)新舉措，必將為社會作出豐厚的回報(bào)。
下一步，船用柴油—LNG混合動(dòng)力技術(shù)項(xiàng)目將進(jìn)行實(shí)船試驗(yàn)，產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)品推廣等階段的工作，并指定專門主營公司，總部設(shè)在宿遷。宿遷地方海事局將會繼續(xù)做好各項(xiàng)幫辦服務(wù)工作，積極引導(dǎo)雙燃料混合動(dòng)力船應(yīng)用技術(shù)在船舶行業(yè)的推廣應(yīng)用，打造一個(gè)嶄新的船運(yùn)市場。
