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青島推廣營業性天然氣汽車

字體: 放大字體  縮小字體 發布日期:2014-06-11  瀏覽次數:674
      《山東省營業性天然氣汽車推廣應用工作方案(2014-2016)》近日出臺。根據該方案,山東省將著力打造6條LNG運輸示范線路,包括濟南—青島、濟南—煙臺和威海、濟南—濟寧和菏澤三條LNG客運示范線路和濟南—青島、臨沂—濟南和聊城、日照—濱州三條LNG貨運示范線路。記者從青島市交通運輸委了解到,近年來,青島市在公共交通領域加快推廣應用天然氣車輛,節能減排步伐進一步提速。
       在城市公共交通領域,公交車和出租車是天然氣的應用重點。記者從公交集團了解到,目前該集團在市區共有公交車輛4500輛,其中天然氣公交車已占總數的一半左右。“巴士公司現有營運車輛902部,天然氣公交車385輛。”公交集團巴士公司技術機務部經理徐榮強向記者算了一筆賬:“柴油公交車比天然氣公交車運行成本每百公里多12元,每輛公交車平均一天運行100公里。以現有的900輛公交車為例,每天柴油車比天然氣公交車多花費1萬余元,一年就是365萬余元”。
      “與傳統公交車相比,天然氣公交車的最大優勢就是更加節能環保。”徐經理說,與柴油公交車相比,天然氣公交車一氧化碳排放物降低80%,氮氧化合物降低70%,節能減排效果十分明顯。
       在出租車方面,隨著近年來油價的不斷上漲,越來越多的出租車改用車用天然氣作為驅動能源。據統計,目前,青島市的近萬輛出租車中超過九成進行了 “油改氣”,能耗成本降低30%左右。
       長途客貨運方面,天然氣汽車推廣也在加速。自2012年開始,交運集團僅用兩年多時間,天然氣汽車保有量即達到2540余輛,目前已覆蓋到集團所有道路運輸業務板塊。其中,青島—威海線路長途客車已全部更新為LNG歐洲之星客車,開創了國內長途客運整條線路全部采用LNG客車的先河;青島—濟南、萊西—煙臺等多條長途班線也用上了天然氣客車。
      “除客車領域,LNG車輛還逐步用于物流、貨運、土石方車輛等各類特種運輸中。”交運集團有關負責人告訴記者,今后該集團在班線客運車輛和城市公交車輛更新或新增時,具備加氣條件的將全部采購天然氣車輛;同時中短途天然氣貨運車輛也將逐步普及,計劃到2016年年底,天然氣車的規模將達到4900輛,天然氣車所占比重將達50%以上。

 

 
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