26日在北京舉辦的“第二屆中國國際天然氣/壓縮天然氣/液化天然氣分銷和貿易大會”，與會專家指出，在清潔能源政策支持、價改推動之下，液化天然氣(LNG)市場終端用戶將擴大需求，從而帶動市場活躍程度。由于行業長期看好，民營企業也多有摩拳擦掌之勢，專家建議企業須配備相關資質、謹慎為之。

天然氣發力忽遇“彎道降速”

在新的能源供應體系中，天然氣以其清潔、高效等優勢越來越受重視。近年來，隨著我國對燃煤鍋爐的改造和新能源汽車的推廣力度不斷加大，LNG市場隨之看漲。

不過，2014年國際油價出現“斷崖式”下跌，國際天然氣價格受到連累，LNG現貨價格一跌再跌；恰逢國內氣候反常，天然氣需求異于往年，令持續升溫的LNG市場忽然遇冷。預計LNG市場在2015年還將延續供大于求、價格下降的態勢。

但行業信心不減。“當前的低油價將是短期的。”中國城市燃氣協會秘書長遲國敬在此次會議上發言指出，“困境是暫時的，闖過今年燃氣行業仍會迎來穩健發展的階段。”還有業內人士指出，天然氣價改“破冰”，以及低價LNG進口量的增加將提振終端用戶需求，從而帶動市場活躍度。

改革創造市場多元化契機

今年2月，天然氣價格改革終于邁出第三步。天然氣市場改革為引入多元化主體提供了契機。日前，中石油江蘇LNG接收站率先向外企用戶開放，這是該接收站繼2014年向民企開放后的又一重大舉措。卓創資訊分析師王曉坤表示，這預示著國內天然氣市場有進一步放開的趨勢，未來會有更多企業進入天然氣上游領域。

中石油確實做好了拋“橄欖枝”的準備。中國石油北京油氣調控中心高級主管姜勇介紹，中石油已制定了一套油氣管網公平開放管理辦法。“可以說中石油已經從制度和技術上都做好了開放的準備。”他還透露，深圳LNG項目以及中石油的新建管道項目都可與第三方進行前期接觸，以便預留出資源開展合作，“歡迎第三方企業主動與我們接洽。”

記者了解到，一些實力雄厚的企業不僅對參與國企混改合作有濃厚興趣，也開始布局建設LNG接收站，以謀求進入天然氣進口上游。中宇資訊提供的數據顯示，目前計劃建設民營LNG接收站的公司有6家，總接轉能力在2000萬噸/年以上，包括新奧集團、新疆廣匯實業投資(集團)有限責任公司、哈納斯新能源集團等。有分析師指出，相較于石油、煤炭等行業，天然氣是比較新的市場，因此容易走在改革前列。而上游接收站建設正是企業摩拳擦掌爭相布局的重點之一。

民企把握機遇期須冷靜沉著

隨著上述接收站的建成，我國LNG接轉能力增幅將超過50%。與此同時，管道天然氣方面仍有來自緬甸和俄羅斯方面的大量供應。中宇資訊預計，到2020年管道供應規模將達到2014年的2.5倍，我國天然氣的進口量仍將呈現增長態勢。專家指出，民營企業針對上游的布局應考慮到國內需求放緩的現狀，否則一味加大進口量，可能為市場帶來供應過剩的風險。

價格下降帶來的挑戰也不容忽視。相比起去年此時，國內LNG市場參與者確實謹慎了許多。論壇上，也有業內人士質疑如何渡過當前的難關。

遲國敬認為，當前LNG市場“彎道降速”正好可以讓行業冷靜下來。他提出，國內LNG市場仍有四大助力：一是天然氣項目引入PPP模式(政府和社會資本合作制)進行建設和運營，有助于盤活資本、提高企業積極性；二是天然氣價格改革釋放出的利好因素，以及未來期貨市場的建立；三是政策始終鼓勵理順市場、放開氣源進口，要求利用好國內國際兩種氣源；四是國家鼓勵跨界融合，有助于提高資源市場管理效率，提高車船LNG使用率。他同時呼吁國際貿易商合理制定價格，以推動清潔能源的國際化。

姜勇則從混改合作的角度指出，根據能源局的要求，中石油將在指定的網站上公布油氣領域開放的相關標準和價格，定期向有關部門匯報合作進展。而同時，有意與中石油合作的第三方，一方面要把握準時機，利用好接收站的窗口期，另一方面要能夠提供下游銷售計劃、提貨計劃，確保接卸暢通不堵站。