去年4月，神州新能源與海口市公交集團合作，開展了公交車體驗車用沼氣使用性能試驗。參與試驗的公交車司機對車用沼氣的動力較為滿意，表示車用沼氣在穩定性、抗爆性等使用性能與車用壓縮天然氣相似。

●據廣東省質量監督燃氣產品檢驗站檢測結果顯示，澄邁車用沼氣具體指標為：甲烷含量97.5%，二氧化碳含量2.7%，氧氣含量0.4%，硫化氫含量1mg/m3，全部達到或優于國家規定的車用壓縮天然氣標準要求

●清華大學教授李十中認為，中國具有年產700億立方米沼氣的原料資源潛力，開發工業沼氣必將對緩解海南和全國天然氣短缺壓力起重要作用

◆中國環境報見習記者 李拉 通訊員 單憬崗 姚佳

推廣使用天然氣汽車是機動車減排的重要措施之一。但是，與全國情形相仿，海南省也存在天然氣缺口問題，在海口加氣站等待加氣的汽車排成長龍的現象時有發生。

天然氣供應緊張怎么辦？海南省利用香蕉秸稈、禽畜糞便等生產車用沼氣，力圖將農業變為“綠色氣田”。

海口燃氣車每天需要天然氣約27萬立方米，目前不能滿足加氣需求

澄邁車用沼氣每天可滿足240輛公交車或750輛出租車燃氣需求

車用天然氣供應緊張 沼氣可補缺？

據了解，目前海南省有4000輛左右的天然氣汽車，海口市占85%，僅海口燃氣車每天就需要天然氣約27萬立方米。然而，海南生產的天然氣有相當一部分用于出口和發電，不能全部滿足燃氣車的加氣需求。

在澄邁車用沼氣廠，記者碰見前來給車加氣的王先生。“原來以為沼氣就是農村廁所邊的‘小玩意’，沒想到也能作為汽車燃料。”

據介紹，作為海南首個車用沼氣新能源示范項目的澄邁車用沼氣廠，每天可處理500噸混合有機垃圾，包括禽畜糞便、市政污泥、香蕉秸稈、稻草、生活垃圾等，日產車用沼氣3萬立方米，可滿足240輛公交車或750輛出租車的燃氣需求。

海南神州新能源建設開發有限公司董事長羅浩夫給記者算了一筆賬，按照澄邁車用沼氣工廠日產3萬立方米氣計算，一年可替代9160噸汽油或8600噸柴油，減少二氧化碳排放2.58萬噸。

羅浩夫對海南省車用沼氣的市場前景非常看好。他說，雖然目前全省燃氣車不足5000輛，隨著治理大氣污染的壓力加大，未來發展燃氣車包括沼氣車應該是機動車節能減排的一個好措施。

“我國具有年產700億立方米沼氣的原料資源潛力，開發工業沼氣必將對緩解海南和全國天然氣短缺壓力起重要作用。” 清華大學教授李十中表示。

經試驗，動力、穩定性、抗爆性等使用性能與車用壓縮天然氣相似

全部達到或優于國家規定的車用壓縮天然氣標準要求

車用沼氣質量、動力如何？

記者在采訪中發現，很多燃氣車的車主對車用沼氣最大的擔心是，沼氣與天然氣相比，究竟質量如何？動力足不足？

而石化專業人士則質疑，車用沼氣能否達到技術要求？生產的沼氣會不會對發動機等產生負面影響？

去年4月，神州新能源與海口市公交集團合作，開展了公交車體驗車用沼氣使用性能試驗。參與試驗的公交車司機對車用沼氣的動力較為滿意，表示車用沼氣在穩定性、抗爆性等使用性能與車用壓縮天然氣相似。

海馬汽車經過燃燒沼氣測試，部分出租車、社會車輛使用沼氣體驗駕駛后也都給予滿意的評價，甚至認為車用沼氣比用壓縮天然氣效果還好，發動機運行更平穩。

據廣東省質量監督燃氣產品檢驗站檢測結果顯示，澄邁車用沼氣具體指標為：甲烷含量97.5%，二氧化碳含量2.7%，氧氣含量0.4%，硫化氫含量1mg/m3，全部達到或優于國家規定的車用壓縮天然氣標準要求。

中國科學院、中國工程院兩院院士石元春也曾表示，車用沼氣是一種優質的替代資源，其主要成分是甲烷，含量在90%~97%之間，組成與天然氣十分接近，完全可應用到燃氣汽車上。

去年3月，澄邁車用沼氣工廠正式“出氣”，已經在海口市部分加氣站使用，車主反映良好。

海南甘蔗每年可生產甲烷7000萬立方米；預計“十三五”

沼氣產量超過年產1億立方米天然氣的福山氣田

原料充足生產潛力大

工業化生產沼氣需要大量原料。據了解，海南省的農業廢料資源利用率較低，秸稈主要用在直接還田、家畜飼料及戶用燃料，只有少量秸稈用于生產農家沼氣。

“這些不用來生產沼氣太浪費了。”李十中以香蕉為例說，每畝香蕉園的香蕉稈每年可以轉換為140立方米甲烷，以海南省香蕉種植面積為50萬畝計算，則每年可轉化為甲烷7000萬立方米，足夠建設約20個日產1萬立方米的甲烷工廠。

李十中還對海南工業沼氣的產量做了一個預估。“十三五”期間海南全省可生產工業沼氣4億立方米/年（生物甲烷2億立方米），超過年產1億立方米天然氣的海南福山氣田。”

“海南單位土地面積的生物量大，有著發展能源農業的優勢。”石元春認為，海南有優質的農業生態系統和高附加值經濟運行系統的良好基礎，有望為國家提供新型農業現代化的海南樣板。

原料收集困難、價格波動大、短期內還難見經濟效益

希望建立原料收集體系，給予價格補貼

綠色氣田還需政策給力

業內專家表示，雖然海南具有豐富的沼氣生產原料，但是車用沼氣產業還在起步階段，其產業發展還需要政府相關部門及社會給予支持輔助。

據介紹，車用沼氣的原料堆放分散收集不便，人力成本和運輸成本居高不下，而且價格波動較大。

“希望政府相關部門出臺一些規定，能夠幫助企業建立原料收集體系。比如將秸稈統一堆放在固定的地方便于收集；做好垃圾分類，將生活垃圾中的有機物單獨放置等等。”澄邁車用沼氣廠有關負責人對記者表示。

“車用沼氣項目剛剛起步，是個新鮮事物，短期內還難見經濟效益。”羅浩夫說，希望政府參照風能、太陽能、電動汽車等新能源扶持政策，對公交車和出租車使用車用沼氣實行差價補貼。

“在海口產業成熟后，我們未來的計劃是投資30億元，在海南各市縣建設20座沼氣工廠，讓海南全省的公交系統都用上清潔能源。”羅浩夫表示，如果這一模式在全省推廣，各市縣農民都會通過種植能源作物獲得較好收益。來源：中國環境報