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LNG進口觀察——供需寬松下走勢如何

字體: 放大字體  縮小字體 發布日期:2020-04-13  來源:卓創資訊  瀏覽次數:729

導語

據卓創資訊統計,按照LNG進口船期口徑,2020年一季度中國總計船運進口LNG 1407.6萬噸,與2019年一季度統計的1419.4萬噸LNG進口量相比,同比下降0.83%。從數據可以看出,2020年一季度國內LNG進口量有所下滑,但下滑幅度較小。

2020年一季度中國總計船運進口LNG 1407.6萬噸,與2019年一季度統計的1419.4萬噸LNG進口量相比,同比下降0.83%。其中一份月進口598.1萬噸,同比增長0.02%,環比下降27.63%;二月份進口378.5萬噸,同比下降7.03%,環比下降36.72%;三月份進口431萬噸,同比增加4.03%,環比增加13.87% 。受公共衛生事件影響,1-2月份LNG進口量下滑嚴重,隨著后期復工腳步逐漸加快,三月份LNG進口數量有所恢復,但隨著采暖季的結束,天然氣即將迎來淡季時期,卓創資訊預計未來兩個月LNG進口還將呈現低迷的態勢。

一、2020年一季度進口船期分析

進口來源國分析

我國LNG進口來源國家中五個長約進口國依舊占據榜首,其中澳大利亞穩居第一,一季度我國從澳大利亞進口LNG 658.656萬噸,占總進口量的46.4%,占五個長約進口國總量的55.69%,其次是卡塔爾、印度尼西亞、馬來西亞、尼日利亞等國家,五個長約進口來源國一季度進口總量占總進口量的83.32%,地位依舊穩固。值得我們關注的一點是2020年4月份將有來自美國的LNG資源送往天津,這是中國從2019年年中以來首次從美國進口液化天然氣資源。

進口目的地分析

一季度進口LNG資源主要流向是曹妃甸、南港(中石化天津)、大鵬、青島、如東、中海油天津等接收站,排名前五的接收站接收進口資源達718.5萬噸,占總進口量的50.62%。按照隸屬集團來劃分,其中中石油進口資源占比25%,中石化進口占比26%,中海油進口占比34%,其他民營企業占比16%,在接收站規劃建設方面,中海油可謂是占據半邊天,中海油是國內最大的LNG進口商,也是擁有LNG接收站最多的石油公司,至今,已建成并投運九座LNG接收站,因此在進口資源占比上也是最高的。

目前,多個接收站正在建設規劃中,近日山東省能源局發布了《山東省儲氣設施規劃建設方案(2018-2020年)》優化調整方案,根據方案,在青島、煙臺、龍口集中建設4處沿海LNG儲備基地,建設10座儲罐,總儲氣能力11.1億立方米。除此之外投資總額達201.3億元的天津南港LNG項目目前也是獲得國家發改委核準,其設計接卸能力達500萬噸/年。

接收站槽批量分析

卓創資訊選取了部分具有代表性的接收站,進行了一個周度的槽批量統計分析,從走勢可以看出2020年2月2周接收站槽批量低至冰點,而這個時期剛好是我國公共衛生事件嚴格防控期,下游工商業基本處于閉休狀態,需求量寥寥無幾,導致期間接收站槽批下滑嚴重,但是隨著國內防控措施有力,2月下旬,部分企業開啟復工模式并逐漸加快腳步,自2月下旬以來,接收站槽批量有了一個很好的恢復,至今一直保持一個良好的上升趨勢。

接收站出廠價格分析

反觀價格面,接收站價格一路下行是意料之中的,一方面是下游消費需求不振,供應充裕的供需現狀,另一方面,現貨價格一度跌至2.62美元/百萬英熱,折合人民幣不足1000元/噸,供需環境的寬松和現貨的低廉刺激接收站方面降價進一步擴展市場。而4月初又值清明小長假,多數廠商為了降低儲罐液位,節前讓利出貨排庫存。綜合來看,海氣帶動下,預計國內LNG行情近期延續偏緩態勢。

二、LNG進口后市展望

供應面

由于全球公共衛生事件影響還在持續的發酵,再加上LNG市場的傳統淡季來臨,預計未來兩至三個月LNG的船運進口量或將較為低迷,價格也將在低位徘徊,卓創資訊預計4月份船運LNG進口量在430萬噸左右,進口資源中仍有80%以上是國際長協,現貨資源占比較少。目前來看,我國主要的LNG供應國暫未受全球公共衛生事件影響而導致船期延誤或推遲。

需求面

在國家綠色環保的政策要求下,我們不排除“煤改氣”會再次席卷而來的可能,并且在2019年,國六排放標準實施,LNG重卡再現繁榮景象,雖說2020年一季度LNG市場略有不振,但是國家環保政策的趨勢不會改變。另外雖然國際原油價格下跌明顯,持續低于每桶40美元,不過根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金征收管理辦法》相關規定,國內汽、柴油價格不作調整,這一定程度上也是對LNG行業的一種提振作用。后期淡季時期LNG需求支撐也主要來自于LNG加氣站和重卡。

價格面

目前國內LNG進口長協多與國際原油價格掛鉤,原油價格的下跌,與此掛鉤的長協價格也將走低,但是可能需求3-6個月的反應期才會顯現在市場上,卓創資訊初步預計6-9月份國際長協價格會出現下調。另外近期現貨價格也在一度走低,雖略有反彈,不過整體漲幅有限。整體來看,后期LNG進口價格或將走低。如果此次國際原油價格跌勢能夠長期延續,供應企業虧損狀態有望得以緩解。

綜上所述,后期LNG資源市場供需面寬松,價格低位,更加有利于天然氣這種清潔能源擴展市場,天然氣長期向好的方向不會改變,隨著時間的推移,天然氣的經濟適用性也會愈發明顯。

 
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