在企穩2個月之后，從8月11日開始，廣州的車用LPG售價將再次下調，跌幅為每升0.17元。在未來1個月內(至9月10日)，全市車用LPG最高零售價將由目前的每升4.78元下調至4.61元。這也是自2009年廣州實施氣氣聯動定價新機制以來，車用LPG價格的第10次變動調整。
　　在國家發改委日前明確目前成品油價格暫不具備下調條件，而此前的出租車調價聽證會又造成廣大市民和的哥對LPG價格持續看漲的大背景下，無論是對市民還是對的士司機而言，廣州LPG降價都無疑是個難得的好消息。
　　“油氣聯動”變“氣氣聯動”更合理
　　據介紹，在2009年以前，廣州的車用LPG零售價也和全國其他很多城市一樣，實行與90號汽油價格掛鉤的“油氣聯動”定價機制。由于汽油價格直接受國際市場價格波動影響、且變動頻繁，波動幅度也很大。
　　為穩定市場價格，從2009年2月開始，廣州根據國家發改委及省物價局相關文件精神，對車用LPG定價機制實行了改革，由原來的“油氣聯動”改為“氣氣聯動”，即讓車用LPG價格與90號汽油價格脫鉤，而與價格相對穩定的進口天然氣價格掛鉤，由市物價局對各LPG生產經營企業在成本審核的基礎上，合理核算LPG的最高零售價格，并根據市場狀況進行動態管理，每月調整一次。
　　新的定價機制擺脫了油價不斷變化給LPG價格造成的經常性波動影響，同時解決了LPG零售價格與成本倒掛問題，可以保證公交和出租汽車用氣供應。
　　當時，在國際油氣價格普遍走低的大背景下，實施“氣氣聯動”的定價機制改革，讓廣州的車用LPG價格應聲而降。
　　今后打的起步價將“氣運價”聯動
　　“氣氣聯動”后6次為上調價格，4次下調。全市LPG售價最高的時候曾經達到4.78元/升，而最便宜的時候則為3.3元/升。其間，為了幫助出租車司機分擔LPG價格大幅度上漲的壓力，保持出租車行業的健康穩定發展，市物價局分別在2010年6月20日至8月1日，以及今年元旦以來，對乘客每車次搭車支付的燃油附加費由原來的1元上調為1.5元和2元。
　　為避免開征燃油附加費這項臨時措施的長期化，市物價局還在今年7月18日主持召開了出租車氣運價聯動機制聽證會。新機制獲準實施之后，市民搭車的起步價將隨著LPG售價的高低實行浮動。目前完善后的聽證方案及聽證會筆錄提交至廣州市政府等候審批。
　　的哥每人每月可減負約130元
　　在廣州，公交車和出租車是目前全市LPG的主要用戶。在全市1.8萬輛出租車和9000多輛公交車中，約有85%以上都完成了改造，改燒液化石油氣(LPG)。每臺公交車跑100公里路程需要消耗的LPG大約為64~65升；而每臺出租車跑100公里路程需要消耗的LPG也有13升左右。
　　據測算，本次氣價下調出租車司機每人每月約節省130元燃料成本。