與中國石油江蘇如東LNG項目配套的LNG槽車裝車站，11月8日首次實現(xiàn)在國內(nèi)組撬制造和投運，是目前國內(nèi)LNG充裝能力最大的裝車站。

　　這個站的核心設備LNG裝車撬，打破國外主要制造商嚴密的技術(shù)封鎖，是我國自主研發(fā)并投產(chǎn)的第一批LNG裝車撬，推動了LNG裝車裝船系列設備國產(chǎn)化的進程，為我國加快LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拓寬輸氣戰(zhàn)略通道起到了積極的促進作用。

　　LNG裝車撬，作為液化天然氣和其他低溫流體的陸地槽車裝卸設備，是LNG接收與輸送系統(tǒng)的中心樞紐，由低溫管道、旋轉(zhuǎn)接頭、緊急脫離系統(tǒng)、低溫密封件、電液控制系統(tǒng)等組成。此前完全依賴進口，價格昂貴，且供貨周期往往在半年以上。

　　2010年10月底，連云港遠洋流體裝卸設備有限公司，承接下江蘇如東LNG項目裝車撬的研制任務。研制過程中，國產(chǎn)LNG裝車撬實現(xiàn)了2項發(fā)明專利、3項實用新型專利的授權(quán)以及5項發(fā)明專利的受理，使用的技術(shù)獲得3項國家科技獎、6項省部級科技獎。

　　2010年12月底，國產(chǎn)LNG裝車撬研制成功。2011年2月底，10套LNG裝車撬提前發(fā)至如東現(xiàn)場。6月30日，中國石油江蘇如東LNG項目槽車裝車站正式竣工投用。

　　資料顯示，一期建設計劃安裝LNG裝車撬20臺，已完成10臺，截至8月底，如東液化天然氣接收站成功裝罐8000多噸LNG，20臺全部裝完投用后，最大裝車能力可達每年100萬噸。