兩區日前簽署的“天然氣管網互通及應急供應協議”，給彼此的管道燃氣供應都上了一道“保險”。如果其中一方遇到突發事件而“斷氣”，另一方就可以通過管線應急“輸氣”。

　　最早時，杭州主城區燃氣管道不過江，濱江的管道燃氣用的都是液化氣，和主城區不連通。

　　2010年10月開始，通過所前門站、濱江高中壓調壓站，濱江燃氣管道首次實現了和杭州的連通。

　　杭州燃氣集團濱江分公司經理沈曉東說，濱江燃氣用戶有4萬多戶，冬季用氣高峰，每天要用9萬多立方米天然氣，其中民用氣4萬多立方米。但是，從所前門站輸送到濱江區的管線只有一根，而且長達20公里。如果輸氣的上游或管線本身發生故障，濱江區就有“斷氣”的危險。

　　蕭山區的進氣管道也很單一，蕭山現在每天要用40多萬立方米天然氣，多數用于工業。一旦“斷氣”，損失非常嚴重。

　　兩區約定“手拉手”，實施“兩區中壓燃氣管接線工程”，共同抵御風險。

　　工程的具體內容是選取濱康路、月明路、奧運路三個接入點，設置天然氣互通設施，并安裝雙向計量表。全部建成后，可以實現8000立方米/小時的雙向供氣能力，應急情況下可以保障兩個區的天然氣供應。

　　沈曉東說，到今年6月份，爭取先建成濱康路接線工程。

　　除了把蕭山當“后援”，濱江區還有個“雙保險”——規劃建設一座應急氣源站。

　　濱江的應急氣源站較小，位于濱文路，最大供氣量10萬立方米左右，僅針對濱江區應急供氣。冬季可應急供氣一天，夏季可供兩天。

　　杭州的第一個應急氣源站，是去年年底建成的，位于西湖區三墩鎮，最大供氣量300萬立方米。杭州主城區冬季高峰每天用氣200萬立方米，它可以供應主城區高峰1.5天、平峰3天的應急用氣量。