一直困擾液化天然氣（LNG）在船舶領域推廣應用的兩大難題——行業、技術標準缺失及加氣難有望于2013年下半年得到實質性解決，這將有望為LNG燃料動力船舶大規模商業化運營提供了可能。
　　
　　與此同時，LNG燃料動力船舶作為一個新興的LNG消費市場也吸引了不少企業的興趣，據ICISC1觀察，目前已經進入到該領域的公司多為石油巨頭及實力較強的大型燃氣公司。
　　
　　行業發展或提速
　　
　　自2010年首艘LNG-柴油混合動力船舶成功試航以來，陸續有多家企業參與到船舶“油改氣”當中。據一位行業資深人士透露：“目前完成‘油改氣’的船舶已近200條，發展速度快于預期；但受限于行業、技術標準的缺失，且加氣問題一直未得到實質性的解決，LNG燃料動力船舶并未得到大規模商業化發展。”
　　
　　“但上述問題或將在2013年得到解決，LNG燃料動力船舶產業將迎來行業發展的‘春天’。”ICISC1認為，在相關技術、行業標準方面，通過走訪中國船級社武漢分社及中國船舶重工集團第七研究所內部人士了解到，LNG動力船舶相關行業標準及技術標準有望在2013年下半年出臺，而此舉也將推動船舶“油改氣”及配套加氣設施的快速發展。
　　
　　據ICISC1早前了解，2011-2012年期間，中國船級社及國家海事局已先后就LNG燃料動力船舶在技術檢驗及行業規范方面出臺指導性文件。據業內資深人士透露：“上述文件僅是在LNG燃料動力船舶技術檢驗及行業規范方面提起到了指導性作用，并不具備法律效應，且缺乏具體操作層面的規定。如果標準出臺，屆時LNG燃料動力船舶有望在國內沿江、湖及海等一帶進行大規模推廣。”